FILTRO ARIA SPORTIVO BMC ASPIRAZIONE DIRETTA FUNGO ingresso 54mm FBSA54-150 CON PRE FILTRO

L’INSERZIONE E PER IL FILTRO ARIA FBSA54-150 E IL PRE FILTRO DEDICATO

A COSA SERVE IL PRE FILTRO?

IL PRE FILTRO E’ UNA COPERTURA TRASPIRANTE PER I FILTRI ARIA BMC, SERVE PER EVITARE CHE DELLE PARTI GROSSE DI SPORCO , COME SASSI, INSETTI ECC, VADANO A DEPOSITARSI TRA LE COSTE DELLA PARTE FILTRANTE DANNEGGIANDOLA O COMUNQUE TAPPANDOLA NEL LUNGO PERIODO.

SI USA AD ESEMPIO SE IL FILTRO E’ MOLTO ESPOSTO COME AD ESEMPIO UNA ASPIRAZIONE BASSA O SI UTILIZZA IN CONDIZIONI ESTREME COME AD ESEMPIO IL FUORISTRADA.

IL PREFILTRO HA ANCHE UNA SORTA DI PROTEZIONE PER GLI SCHIZZI DI ACQUA MA ATTENZIONE NON E’ WATERPROOF AL 100%, CIO’ SIGNIFICA CHE COMUNQUE UNA MINIMA PARTE DI ACQUA PUO PASSARE DAL PRE FILTRO, DI CERTO HA UNA PROTEZIONE IN PIU’ RISPETTO AL SEMPLICE FILTRO APERTO, MA NON HA UNA EFFETTIVA PROTEZIONE PER L’ACQUA AL 100%.

ESEMPIO: SE CI BUTTIAMO L’ACQUA SOPRA AL FILTRO SCOPERTO, STESSO PER LA SUA NATURA DI GARZA IN COTONE, L’ACQUA PASSERA’ ALL’INTERNO DEL FILTRO, CON IL PRE FILTRO SE CI BUTTIAMO L’ACQUA SOPRA UNA PARTE ABBONDANTE DI QUESTA ACQUA SCIVOLERA’ VIA MA UNA PARTE POTREBBE COMUNQUE PASSARE.

IL PREFILTRO E’ FATTO DI UNO SPECIALE TESSUTO SINTETICO CON UNA TRAMA MOLTO FITTA FATTO APPOSTA PER FAR PASSARE L’ARIA IN ABBONDANZA E NON FAR PASSARE LE PARTICELLE PIU GROSSE IN MODO CHE LE COSTE DEL FILTRO RISULTERANNO SEMPRE LIBERE E PULITE E LA MANUTENZIONE DEL FILTRO SI FARA’ MENO SPESSO.

Il filtro aria sportivo in cotone viene installato nell’airbox in sostituzione del filtro aria originale. E’ prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell’aria al motore rispetto al filtro aria originale in carta o in spugna, garantendo al contempo un’efficienza di filtrazione superiore: grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.

Temperatura 25C° – Umidità 25% – Pressione 1020mbar

Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall’imbocco dell’aria di serie.

Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato “Full Moulding” che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un’unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d’olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall’ossidazione causata dai vapori del carburante e dall’umidità presente nell’aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l’apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.

Codice prodotto: FBSA54-150 PR

come faccio a sapere se questo filtro è compatibile con la mia auto???

Questo filtro aria è universale, ciò significa che può essere montato su un certo numero di auto effettuando le dovute modifiche necessarie per il montaggio.

 Questo filtro non ha una lista di auto su cui può essere montato senza modifiche proprio perche è definito universale.

per montare questi tipi di filtri a cono si ha bisogno di modificare la tubazione dell’aspirazione della propria auto, dopodiche vedere quale filtro a cono è più indicato in base alle misure del filtro.

 

Tecnologia avanzata e qualità dei materiali

I filtri conici BMC per aspirazione diretta, vengono realizzati con la caratteristica gomma rossa che permette al manicotto di imbocco di essere particolarmente resistente sia alle sollecitazioni meccaniche sia a quelle termiche senza subire deformazioni a causa della temperatura. La rete speciale utilizzata nell’elemento filtrante consente di costruire filtri per applicazioni con potenze fino a 700 CV senza presentare problemi di deformazione del filtro in aspirazione.