FILTRO ARIA CONO BMC 65 mm ASPIRAZIONE DIRETTA CONICO IMBOCCO INCLINATO 12° FBSA65-150

I filtri aria conici BMC per aspirazione diretta, possono essere installati su ogni tipo di auto eliminando la scatola filtro originale. I filtri aria conici BMC per aspirazione diretta, vengono realizzati con la caratteristica gomma rossa che permette al manicotto di imbocco di essere particolarmente resistente sia alle sollecitazioni meccaniche sia a quelle termiche senza subire deformazioni a causa della temperatura. La rete speciale utilizzata nell’elemento filtrante consente di costruire filtri aria per applicazioni con potenze fino a 700 CV senza presentare problemi di deformazione del filtro in aspirazione.

I filtri aria conici BMC sono disponibili nelle due versioni:
• SA (Single Air) con semplice flusso d’aria laterale;
• TW (Twin Air) con flusso d’ aria laterale e centrale, per un maggiore apporto d’aria.

Temperatura 25C° – Umidità 25% – Pressione 1020mbar

Il test è eseguito in airbox, quindi con le restrizioni di flusso dipendenti dall’imbocco dell’aria di serie.

Questo grafico non si riferisce al filtro in oggetto, ma è esemplificativo.

I filtri aria sportivi in cotone BMC sono realizzati con un procedimento chiamato “Full Moulding” che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un’unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e presenta ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.

I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d’olio a bassa viscosità, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall’ossidazione causata dai vapori del carburante e dall’umidità presente nell’aria.

Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l’apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.