DISCHI FRENO FORATI BAFFATI CTF PER RENAULT CLIO 3000 V6 DIAM 310 mm ANTERIORI O POSTERIORI
282,00€
Marca: CTF CENTER TECNO FRENO
MPN: RS1509
finitura: forati e baffati
Diametro: 310 mm
Posizionamento sul veicolo: ANTERIORE
1 disponibili
DISCHI FRENO CTF DI ALTA QUALITA’
FARE ATTENZIONE A CONTROLLARE IL DIAMETRO DEL DISCO PRIMA DELL’ACQUISTO
CODICE CTF: RS 1509
FINITURA: FORATO E BAFFATO
STRUTTURA AUTOVENTILATA PER UN MIGLIOR RAFFREDDAMENTO
DIAMETRO DISCO: 310 mm
POSIZIONAMENTO: ANTERIORE-POSTERIORE
Questo disco freno , grazie al disegno particolare che lo distingue , permette di avere caratteristiche superiori a quello di serie: coefficiente di attrito più elevato e di conseguenza miglior frenata
le baffature hanno lo scopo di ravvivare la superficie della pastiglia frenante, ed impedirne la vetrificazione
la foratura serve per scaricare i gas di “fading” prodotti durante la frenata
i fori diminuiscono il tempo di raffreddamento del disco, ottenendo così uno stress termico inferiore a quello del disco di serie, garantendo frenate più sicure e minor rischio di “fading”
inoltre il design dei fori e della baffatura, rompe il velo d’acqua che si può creare durante la pioggia sui dischi, in modo da avere una frenata più pronta anche con dischi bagnati
per una lunga vita del disco si consiglia di non effettuare raffreddamenti bruschi, dopo aver sottoposto lo stesso ad elevati stress, altrimenti si darà origine ad effetti di “autotempra” causando rotture sui fori
QUESTI DISCHI SONO COMPATIBILI CON:
MARCA | MODELLO | VAR | ANNO… | ASSALE |
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MARCA | MODELLO | VAR | ANNO… | ASSALE |
RENAULT | Clio (B) (98->) | 3.0 V6 | 1998-2005 | anteriore |
RENAULT | Clio (B) (98->) | 3.0 V6 | 1998-2005 | posteriore |
MISURE:
codice disco | F / R | UN | B | C | D | E | F |
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RS1509 | F | 310 | 28 | 26 | 47.4 | 61 | 5 |
RS1509 | R | 310 | 28 | 26 | 47.4 | 61 | 5 |
DISCHI FRENO DISTRIBUITI DA CTF CENTER TECNO FRENO, AZIENDA ITALIA LEADER NEL SETTORE PER ACCESSORI PER AUTO DA COMPETIZIONE, RALLY, GRANTURISMO E TUTTO IL MOTORSPORT IN GENERALE.
IMPORTANTE, LA SCATOLA E’ CONSUMATA E UN PO AMMACCATA DA DEPOSITO IN MAGAZZINO, MA I DISCHI SONO PERFETTAMENTE IMMACOLATI
I DISCHI POSSONO PRESENTARE DELLE MACCHIE SULLA SUPERFICIE DERIVANTI DALLA CERA USATA DA CTF ANTICORROSIONE
IMPORTANTE DA PULIRE BENE I DISCHI PRIMA DEL MONTAGGIO PER ELIMINARE LE TRACCE DI ANTICORROSIVO OLEOSO DAI DISCHI
I DISCHI DEVONO SEMPRE ESSERE MONTATI INSIEME A PASTIGLIE FRENO NUOVE ALTRIMENTI IL RODAGGIO ERRATO DEL DISCO PUO’ PRESENTARE PROBLEMI FUTURI
IL DISCO HA SEMPRE BISOGNO DI UN PERIODO DI RODAGGIO DI ALMENO 500/1000 KM MINIMO, PER FARE LA FACCIA SIA DELLE PASTIGLIE FRENO , SIA DEL DISCO STESSO
E’ CONSIGLIABILE SEMPRE NON FARE FRENATE BRUSCHE NEI PRIMI 500/1000 KM IN QUANTO I DISCHI NON ANCORA RODATI BENE POTREBBERO DANNEGGIARSI
ATTENZIONE: LA FRENATA MIGLIORA PROGRESSIVAMENTE FINO A RAGGIUNGERE LA SUA MASSIMA FORZA SOLTANTO DOPO IL RODAGGIO
IMPORTANTE: QUESTI DISCHI HANNO UN VERSO DI MONTAGGIO, QUINDI FARE ATTENZIONE QUANDO VENGONO MONTATI A NON MONTARLI CON IL VERSO SBAGLIATO
IMPORTANTE: PRIMA DEL MONTAGGIO,ASSICURARSI CONTROLLARE SEMPRE CHE LE SUPERFICI DI ACCOPPIAMENTO MOZZO-DISCO SIANO PERFETTAMENTE PULITE E PRIVE DI BAVE O AMMACCATURE, ALTRIMENTI SI SENTIRA’ UNA VIBRAZIONE DURANTE LE FRENATE
IMPORTANTE: CONTROLLARE SEMPRE PRIMA DELL’ACQUISTO IL DIAMETRO DEL DISCO DELL’AUTO, IN QUANTO PUO’ CAPITARE CHE ALCUNE AUTO VENGANO MONTATE CON UN IMPIANTO FRENANTE DIVERSO DA QUELLO RIPORTATO NELLA TABELLA APPLICAZIONI
I DISCHI FORATI E BAFFATI TENDONO NATURALMENTE AD ESSERE PIU’ RUMOROSI DURANTE LE FRENATE, CIO’ DIPENDE DAL NORMALE STRUSCIAMENTO DELLE PASTICCHE SULLE SVASATURE E I FORI ESEGUITI PER IL RAFFREDDAMENTO SULLA SUPERFICIE DEL DISCO
QUESTI SONO DISCHI SPORTIVI PER USO AGONISTICO, NON OMOLOGATI PER USO STRADALE
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